高速公路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的作用研究

　　 　　摘要：回顧了我國(guó)高速公路建設(shè)的進(jìn)程，分析了高速公路的建設(shè)對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，以及對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用，闡述了高速公路建設(shè)在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)中的重要意義。?
　　關(guān)鍵詞：高速公路;經(jīng)濟(jì)建設(shè);拉動(dòng)作用?
　　
　　“要想富，先修路”，這是一句大家耳熟能詳?shù)目谔?hào)，然而就是這句話對(duì)公路的意義進(jìn)行了生動(dòng)而通俗的說(shuō)明。而高速公路則更是一種具有特別重要政治和經(jīng)濟(jì)意義的公路。?
　　目前，全世界已有90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有高速公路，通車(chē)?yán)锍坛�過(guò)了25萬(wàn)km，其中，美國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)構(gòu)筑起與本國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的高速公路網(wǎng)。高速公路不僅是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。審視世界高速公路的發(fā)展歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)，具有安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適等特征的高速公路如同汽車(chē)一樣，已經(jīng)深刻影響著我們的日常生活和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高速公路的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟(jì)的需要，也是人類(lèi)文明和現(xiàn)代生活的一部分。完善的高速公路網(wǎng)同時(shí)也是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略要素。?
　　我國(guó)內(nèi)地高速公路的建設(shè)，始于上個(gè)世紀(jì)80年代初期。1984年，我國(guó)建成了上海-－嘉定的第一條高速公路。隨后，尤其是20世紀(jì)90年代至今，我國(guó)各地大規(guī)模的高速公路建設(shè)開(kāi)始陸續(xù)展開(kāi)。至2006年底，我國(guó)高速公路總里程已經(jīng)達(dá)到4.1萬(wàn)公里，繼續(xù)穩(wěn)居世界第二位。據(jù)悉，“十一五”期間，交通部將著手組織實(shí)施國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，到2010年，新建高速公路2.4萬(wàn)公里，全國(guó)高速公路總里程達(dá)到6.5萬(wàn)公里。東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架基本形成。?
　　高速公路及其他高等級(jí)公路的建設(shè)，不但改善了我國(guó)公路的技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)，改變了我國(guó)公路事業(yè)的落后面貌，而且縮短了我國(guó)同發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距，有效地拉動(dòng)內(nèi)需，刺激了高速公路附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮。?
　　高速公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)土資源的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)力的合理布局、區(qū)域間的合作、投資環(huán)境的改善、交通出行的消費(fèi)、生活水平的提升等諸多方面都帶來(lái)了巨大影響。高速公路的建設(shè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：?
　　1高速公路對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的直接促進(jìn)作用?
　　高速公路具有以下特征：（1）是加快行車(chē)速度，使路上的時(shí)間大大縮短。高速公路上能達(dá)到平均時(shí)速１００公里左右，這是普通公路的１－２倍；（2）降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸質(zhì)量。由于路況好，路面開(kāi)闊平整，可以節(jié)省時(shí)間，節(jié)省燃料，減少對(duì)車(chē)輛的損害，延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命；（3）交通流量加大，由于速度快，路況好，必然高速公路的車(chē)輛通過(guò)量大大提高；最后，則是高速公路的高安全性，由于高速公路的技術(shù)等級(jí)高，全立交，無(wú)混合交通干擾，全天候運(yùn)行，安全優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，告訴公路事故率為一般公路的一成左右。?
　　由于高速公路的以上特征，極大地促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。?
　　2高速公路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用?
　　高速公路建設(shè)作為一項(xiàng)數(shù)額巨大的投資，其產(chǎn)生的影響往往是長(zhǎng)期的、潛在的，最直觀的影響就是它對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，每１元公路建設(shè)投資帶動(dòng)的社會(huì)總產(chǎn)值接近３元，相應(yīng)創(chuàng)造國(guó)民生產(chǎn)總值0.4元，每?jī)|元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造２０００個(gè)勞動(dòng)日就業(yè)機(jī)會(huì)，而同時(shí)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機(jī)會(huì)近５０００個(gè)勞動(dòng)日。?
　　（1）投資拉動(dòng)。公路的建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)帶來(lái)的資金收益主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①征地拆遷費(fèi)；②各種原材料的購(gòu)買(mǎi)；③沿線龐大的工程隊(duì)伍的衣食住行方面的消費(fèi)，將直接刺激當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。在我國(guó)，每投資１元，就可以帶動(dòng)３元以上的消費(fèi)需求；④建設(shè)隊(duì)伍的收入，當(dāng)?shù)厝藛T不可避免地將參與到高速公路的建設(shè)中來(lái)。所有這些，都將對(duì)當(dāng)?shù)毓�業(yè)、農(nóng)業(yè)、餐飲業(yè)、房屋建設(shè)起到一定的推動(dòng)作用。?

【高速公路建設(shè)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的作用研究】相關(guān)文章：

關(guān)于盤(pán)錦市提高消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的問(wèn)題研究09-02

淺析高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用論文06-27

高速鐵路建設(shè)的內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)研究09-12

“十一五”：中國(guó)經(jīng)濟(jì)聚焦消費(fèi)拉動(dòng)10-17

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展作用的研究06-19

論餐飲業(yè)發(fā)展對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需和擴(kuò)大消費(fèi)的作用07-12

高速公路建設(shè)工程造價(jià)控制分析09-25

１９８１—２００５：中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)力的結(jié)構(gòu)分析07-28

高速公路建設(shè)工程合同管理思考09-09

公路建設(shè)工程成本控制與管理問(wèn)題研究09-29