水泥穩(wěn)定碎石在公路工程施工中的運用
在公路項目實際施工中，要嚴格控制原材料質(zhì)量。對于混合配比材料而言，配比質(zhì)量直接決定了混合物質(zhì)量與強度。而混合物攤鋪完成后進行壓實，其對路面基層水泥穩(wěn)定碎石達到密實標準非常重要。
摘要：在快速發(fā)展的社會經(jīng)濟推動下，我國交通事業(yè)發(fā)展速度非�？欤鳛橹匾煌ㄔO施的公路，其施工質(zhì)量直接影響到交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。本文首先闡述了水泥穩(wěn)定碎石技術，在此基礎上分析了公路施工應用該技術的準備工作與具體應用，希望對我國公路工程整體施工質(zhì)量的提高有借鑒作用。
關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石技術;公路施工;探析
引言
當前，在我國公路施工中，水泥穩(wěn)定碎石技術非常重要，得到了廣泛應用。同時確保該技術項目施工質(zhì)量，備受建筑行業(yè)關注。在實際施工中，應用水泥穩(wěn)定碎石技術涉及范圍廣，因此全面分析公路項目應用該技術情況，對項目整體施工質(zhì)量提高具有十分重要的現(xiàn)實意義。
1概述水泥穩(wěn)定碎石
在公路施工中，在該技術以碎石為骨料的前提下，借助凝膠與灰漿增強碎石強度，碎石凝固力更強，縮小彼此間的縫隙。一般情況下，在公路工程基層施工中常采用此技術，采用攤鋪壓實增強碎石強度，待完全凝固后，具有一定的抗凍與防水性，為公路項目在惡劣環(huán)境中路面性能保持良好奠定基礎，同時即使出現(xiàn)大雨天氣，路面也不會存在泥濘與積水現(xiàn)象，一定程度上延長了公路使用壽命。對于公路項目施工而言，采用水泥穩(wěn)定碎石技術，其主要原理為根據(jù)一定比例混合碎石、凝膠與灰漿等材料，采用嵌擠與壓實相結合的原理進行壓實，對出現(xiàn)的孔隙采用足量的灰漿與細集料填充。在初期，該技術強度高，而且隨著時間推移，水泥穩(wěn)定碎石逐步形成強度固定的材料。通常，在實際施工中，水泥混合量最高不超過7%，施工材料抗壓強度要符合1.5~4%每兆帕的標準，因此對材料強度要求比較高，屬于一種比較理想的施工設計。
2公路施工中應用水泥穩(wěn)定碎石的相關準備工作
2.1檢測公路基層施工質(zhì)量
在公路施工項目應用水泥穩(wěn)定碎石前，要認真檢查項目基層施工質(zhì)量是否達標，一旦施工質(zhì)量不符合標準，直接影響到項目整體施工質(zhì)量。項目基層施工質(zhì)量檢測主要包含：檢查其寬度、平整度、坡度、壓實狀況及外觀等，必須要符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求規(guī)定，以此提高基層施工質(zhì)量。
2.2公路項目施工放樣
在公路工程施工中，施工前期準備與放樣同等重要，采用全站儀設備測定路面中線，分別在直線段/20m與曲線段/10m處設置木樁，在距路邊緣外側半米位置設置指示樁，便于項目進行水平策略，同時選用紅漆進行標注，并在紅漆涂刷位置增加鋼絲繩，根據(jù)施工現(xiàn)場實際環(huán)境與路面設計方案，準確設計路面邊線。
2.3混合料的拌合與運輸
水泥穩(wěn)定碎石被應用于實際施工中前，要確保其配置的合理性，通常采用穩(wěn)定土廠拌合設備與方法相結合，嚴格依照實驗配比選用配料配置水泥穩(wěn)定碎石。由于這一過程中水分會損失，因此在方案設計中，含水量要高出最佳量0.5~1%，但水泥劑量不能改變[1]。采用拌合機調(diào)配這些混合原材料，保證配置標準，達到無花面、花團及灰條。待這些混合物材料拌合完成后，要及時去除其中含有的粗細顆粒物，如果情況不理想，則要進行二次拌合，直到達到標準后方可及時將其運輸至施工現(xiàn)場，并進行攤鋪與壓實施工工藝。但必須要注意的是，在拌合物運輸中要均勻裝載，根據(jù)實際情況合理選擇運輸車輛。一般，水泥穩(wěn)定碎石從拌合-攤鋪-壓實，整個過程不超過3h，特別是要低于拌合物最終凝固實踐，因此自卸運輸車最為合適，此外在運輸中要在混合物上覆蓋塑料薄膜，以防水分蒸發(fā)。
3公路項目中水泥穩(wěn)定碎石的具體應用分析
3.1鋪設并調(diào)整混合物
在鋪設混合物時，要對公路路面基層進行灑水，確保路面濕潤，在進行鋪設，同時混合物含水量要超過理想值，將其控制在0.5~1%范圍內(nèi)。采取有效措施應對突發(fā)狀況，鋪設完成后表面不平整，要及時補充填料，待鋪設完成后方可進行壓實，以此確保路面的整體平整度。
3.2壓實混合物
在公路工程施工中，混合物攤鋪完成后進行壓實，其對路面基層水泥穩(wěn)定碎石達到密實標準非常重要。根據(jù)“先靜壓后震動”原理，控制碾壓長度保持在50~80m范圍內(nèi)。一般混合料壓實流程主要包含：初壓、復壓及終壓三步。必須在水泥初凝、測驗確定時間延遲范圍內(nèi)進行壓實。同時要在滿足壓實標準基礎上車輪痕跡不能太明顯。
3.3公路路面保養(yǎng)
在公路工程基層路面施工中，要想確保水泥穩(wěn)定碎石施工的強度，就要對公路項目做好后期養(yǎng)生工作。待混合料攤鋪壓實結束后，要及時對其進行維護保養(yǎng)，在表面覆蓋麻布或草袋保護路面水分，或采用不滲水薄膜，一般覆蓋2h后水泥就會有穩(wěn)定性，在對其進行灑水維護保養(yǎng)，一般最佳養(yǎng)生時間為7d左右。此外養(yǎng)生中要確保路面整體的濕潤度，安排專人負責看管，以免路面未完全凝固好前被踩踏。
3.4有效公路工程水泥穩(wěn)碎石施工質(zhì)量
在公路項目實際施工中，要嚴格控制原材料質(zhì)量。對于混合配比材料而言，配比質(zhì)量直接決定了混合物質(zhì)量與強度。因此在控制原材料質(zhì)量時，要嚴格控制碎石統(tǒng)料包含的石塊粒徑，預防大顆粒石塊進入攪拌機，影響整體攪拌質(zhì)量。采用人工篩選手段提高碎石含量質(zhì)量。在控制水泥劑量時，要根據(jù)實際施工情況，有效滿足水泥初凝與終凝時間需求[2]。相較之非剛性施工材料而言，要適時調(diào)整施工中的水泥穩(wěn)定碎石施工工藝。待混合料攪拌完成后運輸過程中，技術人員要全面管理跟蹤，嚴格控制運輸車輛行駛速度，在混合料表面覆蓋氈布以防水分被大量蒸發(fā)。
根據(jù)不同氣溫合理確定水泥終凝時間。拌合混合料時，必須要均勻攪拌配比，重點控制材料攪拌實踐，有效管控混合料裝車環(huán)節(jié)，以防混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在攤鋪混合料時，要保證其施工工藝的規(guī)范性，及時做好清理與加濕作業(yè)，及時解決施工中存在的高程偏差等問題。壓實施工工藝中，必須要確保壓實效果，壓路機搭配組合要合理滿足碾壓順序與遍數(shù)需求。在公路路面后期保養(yǎng)過程中，要及時對公路路面進行保養(yǎng)并提高其工作效率，以免水分流失造成路面出現(xiàn)麻面、裂縫等質(zhì)量問題，以保障基層路面施工能夠滿足施工技術要求，從整體上提升基層路面的剛度與強度，以此保障項目整體施工質(zhì)量。
4結束語
綜上所述，隨著城鎮(zhèn)化水平不斷提高，水泥穩(wěn)定碎石施工技術在公路工程施工得到了廣泛應用。在實際施工中，要嚴格控制其施工質(zhì)量，做好施工質(zhì)量控制相關工作，對我國公路建設實現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展目標，具有不可替代的作用與地位。
參考文獻
[1]樊寬海.試論公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應用[J].黑龍江科技信息，2016，01：253.
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