汽車企業(yè)技術(shù)指標(biāo)評價體系研究論文
引言
企業(yè)并購是買方企業(yè)面對激烈的市場競爭而選擇主動出擊的一種擴張性戰(zhàn)略，如何從備選目標(biāo)中篩選出最符合自身發(fā)展戰(zhàn)略的理想對象是高風(fēng)險的戰(zhàn)略決策過程。據(jù)BCG研究發(fā)現(xiàn)，并購戰(zhàn)略不清以及盡職調(diào)查欠完善是導(dǎo)致交易落空的主要原因。可見，正確的戰(zhàn)略目標(biāo)選擇對于企業(yè)并購有著舉足輕重的作用，而可靠的技術(shù)評價體系在戰(zhàn)略目標(biāo)的選擇和決定過程中處于核心地位。在企業(yè)的并購過程中，充分掌握目標(biāo)企業(yè)情報，根據(jù)可靠的評價體系對目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的分析，形成有價值的競爭情報分析，有助于企業(yè)選擇正確的并購目標(biāo)，對整個并購活動做出正確決策，有利于降低企業(yè)并購過程中的戰(zhàn)略風(fēng)險，實現(xiàn)企業(yè)并購的預(yù)期戰(zhàn)略目標(biāo)。
1評價方法及步驟
(1)評價方法
汽車企業(yè)能力評價涉及生產(chǎn)、研發(fā)、人員、制度等多項內(nèi)容，且無法用單一指標(biāo)進(jìn)行評價。評價體系在指標(biāo)層上可分為定量指標(biāo)和定性指標(biāo)。定量指標(biāo)有相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，比較容易給出準(zhǔn)確地評價;定性指標(biāo)則具有模糊性，評價主觀性較強，評價結(jié)果等級區(qū)分不清晰。因此對汽車企業(yè)技術(shù)體系進(jìn)行評價的最優(yōu)方法是模糊層次綜合評價法，該方法綜合了層次分析法(AHP) 和模糊綜合評價法的優(yōu)點。
(2)評價步驟
�、俳㈦A梯層次結(jié)構(gòu)
應(yīng)用層次分析法分析問題時，首先需要把分析目標(biāo)進(jìn)行合理的處理，構(gòu)造出一個層次化的結(jié)構(gòu)模型。該模型可以分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層與指標(biāo)層，在初步確定評價內(nèi)容后，再確定各個評價內(nèi)容的屬性，即定量或者定性指標(biāo)。遞階層次模型中的層數(shù)與分析目標(biāo)的復(fù)雜程度和需要分析的詳細(xì)程度有關(guān)，通常遞階模型層數(shù)不受限制，但是每一層次中各個元素所支配的細(xì)分元素最好不要超過9個，因為支配的元素過多，會對元素之間兩兩比較帶來困難。針對汽車企業(yè)技術(shù)評價體系，建立如下表3所示的框架示意圖，包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層的層次結(jié)構(gòu)，以客觀地對每項目標(biāo)企業(yè)的評價內(nèi)容加以歸集整理并評分。
�、诖_定模糊集合
建立了階梯層次結(jié)構(gòu)之后，需要確定模糊指標(biāo)集合與模糊評價集合。根據(jù)習(xí)慣，一般采用優(yōu)秀、良好、中等、一般和較差5個評價等級來描述評價目標(biāo)。為了各評價目標(biāo)綜合評分，還可以對評價等級域進(jìn)行量化。優(yōu)秀為8~10分;良好為6~8分;中等為4~6分;一般為2~4分;較差為0~2分。
③確定指標(biāo)權(quán)重
各個指標(biāo)的權(quán)重表示各個指標(biāo)對總體評價的影響力和重要程度。權(quán)重是最重要的一個步驟，權(quán)重確認(rèn)的失誤會使結(jié)果產(chǎn)生完全不同的影響。因此，采用科學(xué)而又簡潔的權(quán)重確定方法在此評價系統(tǒng)中具有重大意義。本文中采用層次分析法確定權(quán)重。
�、艽_定隸屬矩陣
本文指標(biāo)由于涉及到定性指標(biāo)，所以用隸屬函數(shù)來對指標(biāo)的等級評價，根據(jù)隸屬函數(shù)可以確定主觀定性指標(biāo)和定量指標(biāo)屬于評價等級域中各個等級的比重，從而得出各指標(biāo)的隸屬度向量。
�、菥C合評價
在最終的綜合評價之前，需要對企業(yè)的各個準(zhǔn)則進(jìn)行單項評價，即對企業(yè)的某一方面做具體的評價與說明，故單項評價可以局部反應(yīng)企業(yè)的狀況，還需對企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r做出綜合點評。
根據(jù)上文得到的權(quán)重向量，選擇合適的合成算子，可以將W與隸屬度P合成，然后得到模糊層次綜合評價結(jié)果F (量值)，最終的評價結(jié)果為F=WP。
2評價體系的建立
通過邀請專家對從準(zhǔn)則層到指標(biāo)層的各個指標(biāo)的重要程度加以評價打分，并構(gòu)造出判斷矩陣進(jìn)行權(quán)重的計算。由于篇幅有限，省略計算過程，最終得出關(guān)于指標(biāo)體系中各個指標(biāo)的權(quán)重
3基于該評價體系的實例研究
目標(biāo)企業(yè)A注冊地點在浙江，成立于2004年，創(chuàng)始團隊均來自跨國汽車零部件公司的核心團隊。近年來，A公司通過積極實施跨國戰(zhàn)略及有效整合，在技術(shù)上已經(jīng)成為新能源汽車動力控制、工業(yè)自動化及機器人集成和高端功能件等領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者;在管理上，通過垂直一體化的研發(fā)和管理體系，A公司在技術(shù)、設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)等方面都具備了非常強的競爭力;在布局上，海外業(yè)務(wù)收入占比超過60%，在國內(nèi)屬于領(lǐng)跑者。
4結(jié)論與展望
本文通過研究，制定出一套汽車企業(yè)技術(shù)指標(biāo)評價體系，該評價體系共由29個定量和定性指標(biāo)組成，能夠明確合理地反應(yīng)我國汽車企業(yè)技術(shù)評價體系中的各個層面的因素，為汽車企業(yè)技術(shù)評價及企業(yè)并購等行為提供準(zhǔn)確的參考。同時，通過對A公司的技術(shù)體系進(jìn)行了實證評價，評價結(jié)果基本符合A公司的企業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀，由此證明了本研究所確定的汽車技術(shù)評價體系及使用的模糊評價的方法比較合理可靠，對實際工作具有重要的意義。汽車技術(shù)評價是一個多方面綜合考慮的過程，同時也是一個積累的過程，評價指標(biāo)及其各自權(quán)重的確定需要經(jīng)過實際地檢驗以及不斷地修正，而且隨著我國汽車企業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，評價指標(biāo)也應(yīng)與時俱進(jìn)，做出相應(yīng)地修改，具體地修改工作將根據(jù)實際工作情況不斷做出調(diào)整，以適應(yīng)不同類型企業(yè)和不同的發(fā)展階段的需求
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