高速公路項(xiàng)目造價(jià)的論文

　　1、嚴(yán)格項(xiàng)目進(jìn)度控制

　　1.1抓啟動(dòng)

　　項(xiàng)目的進(jìn)度快慢，其啟動(dòng)是至關(guān)重要的一方面。為確保工程按計(jì)劃順利推進(jìn)，爭取主動(dòng)，圖琿高速公路自項(xiàng)目開工之日起，每年年初業(yè)主均要求各施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須早進(jìn)場、早準(zhǔn)備、早開工。各施工單位嚴(yán)格按照業(yè)主要求，每年春節(jié)后就積極組織人員、設(shè)備復(fù)工進(jìn)場，并在進(jìn)場后組織全線檢查，對以往的施工項(xiàng)目進(jìn)行病害調(diào)查。這對于項(xiàng)目啟動(dòng)起到了重要的推動(dòng)作用，并為后期的施工打下良好基礎(chǔ)。而圖琿高速公路建設(shè)項(xiàng)目正是抓住了這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，從而保證了項(xiàng)目的按時(shí)通車。

　　1.2抓計(jì)劃

　　如何將項(xiàng)目計(jì)劃編排好并嚴(yán)格實(shí)施，筆者認(rèn)為應(yīng)該做到以下幾方面：措施得當(dāng)、科學(xué)部署、精心組織、細(xì)化管理。圖琿高速公路建設(shè)項(xiàng)目自從開工就緊緊圍繞以項(xiàng)目總工期目標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)全局，統(tǒng)一思想、明確任務(wù)，制定了各項(xiàng)工程的階段性工作計(jì)劃。主要包括：項(xiàng)目總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目總體施工計(jì)劃、各年度實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各年度施工計(jì)劃及各月施工計(jì)劃�！澳甓取⒃率┕そM織設(shè)計(jì)及計(jì)劃”均是以“總體施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃”為基礎(chǔ)和底線而制定并實(shí)施。如何合理制定項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及計(jì)劃關(guān)系到項(xiàng)目能否按照預(yù)期目標(biāo)完成，因此，必須考慮到項(xiàng)目所處的環(huán)境、天氣、資源、資金等各種因素。例如：圖琿高速所處的地理位置等特殊條件下，每年的工期短且雨季長，因此，在制定計(jì)劃的時(shí)候，就必須充分考慮到這方面所帶來的不利影響。圖琿項(xiàng)目正是綜合考慮了影響施工的各種不利因素，才如期、順利的完成了預(yù)期目標(biāo)。

　　1.3重節(jié)點(diǎn)

　　圖琿高速公路建設(shè)項(xiàng)目2007年7月開工，開工伊始，業(yè)主就組織圖琿高速公路各施工單位針對項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)劃編排，并對各單位上報(bào)的總體施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了嚴(yán)格審查，其目的就是結(jié)合當(dāng)?shù)氐氖┕�條件、材料供應(yīng)、外部環(huán)境等形成一套系統(tǒng)的施工組織設(shè)計(jì)。此后，便依據(jù)已審核后的“施組”由業(yè)主制定“節(jié)點(diǎn)目標(biāo)計(jì)劃”，并作為綱領(lǐng)性文件指導(dǎo)全線的施工。所謂的“節(jié)點(diǎn)目標(biāo)計(jì)劃”就是覆蓋了全線的所有工程且突出影響全線施工的關(guān)鍵施工項(xiàng)目，在保證其它施工項(xiàng)目能夠順利完工的前提下，加強(qiáng)關(guān)鍵項(xiàng)目的施工管理及施工進(jìn)度，即“硬骨頭”�！肮�(jié)點(diǎn)目標(biāo)計(jì)劃”的制定，有力地加強(qiáng)了隱蔽工程及關(guān)鍵工程的質(zhì)量和進(jìn)度管理。

　　1.4保安全

　　安全是建設(shè)工程順利向前推進(jìn)的前提和保障，圖琿高速公路建設(shè)項(xiàng)目地處林區(qū)，高架橋多、隧道多、高填深挖路段多，火工爆破材料用量大，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，不容樂觀。針對高空作業(yè)防墜落、林區(qū)防火、高填大挖作業(yè)防坍塌等高危作業(yè)，一是與施工單位簽訂《工程安全生產(chǎn)責(zé)任書》，明確安全生產(chǎn)的責(zé)任和義務(wù)；二是健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，要求監(jiān)理單位、施工單位設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作；三是制定了《圖琿項(xiàng)目安全生產(chǎn)隱患排查治理實(shí)施方案》，要求施工單位制定了橋梁隧道施工、防火及交通安全等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并以實(shí)體工程為依托，先后組織了3次隧道防坍塌應(yīng)急預(yù)案演練，組織現(xiàn)場撤離、救護(hù)等，取得了預(yù)期效果；四是要求所有隧道開挖必須全過程進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，以確保有預(yù)見性的組織開挖施工，避免出現(xiàn)突發(fā)性塌方、冒頂?shù)劝踩�事故。圖琿03標(biāo)段在積極響應(yīng)業(yè)主的安全制度的同時(shí)，項(xiàng)目部與各施工處、各勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍均簽訂了安全施工責(zé)任書及安全施工合同，并進(jìn)行了安全技術(shù)逐級交底，提高了廣大施工人員的安全意識，為后續(xù)的安全施工起到了重要作用。

　　2、項(xiàng)目質(zhì)量控制

　　質(zhì)量就是生命，質(zhì)量也體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)施工技術(shù)水平的高低。為確保高速公路建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，筆者認(rèn)為應(yīng)有以下保障。

　　2.1技術(shù)保障

　　一個(gè)技術(shù)過硬的團(tuán)隊(duì)，關(guān)系到施工質(zhì)量的優(yōu)良與否。圖琿高速公路建設(shè)項(xiàng)目在施工過程中就成立了以項(xiàng)目辦主任為組長，各監(jiān)理代表和各施工單位項(xiàng)目總工為組員的技術(shù)攻關(guān)小組。同時(shí)，各施工單位均成立了技術(shù)處和質(zhì)檢處，以更進(jìn)一步加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。各項(xiàng)目在開工之前，必須進(jìn)行技術(shù)交底，交底應(yīng)分四級：項(xiàng)目總工→現(xiàn)場負(fù)責(zé)人→施工班組長→各施工成員，且各接交人在完全領(lǐng)會了施工工藝后方可進(jìn)行施工。

　　2.2制度保障

　　建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。在“業(yè)主監(jiān)督、監(jiān)理抽檢、企業(yè)自檢”的三個(gè)環(huán)節(jié)中，企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量控制體系是最關(guān)鍵的一環(huán)，必須嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的作業(yè)程序，真正建立起“控制有效”的質(zhì)控體系，不留死角，尤其要加強(qiáng)對重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位的質(zhì)量自控。施工單位要加強(qiáng)對作業(yè)人員的質(zhì)量意識教育，對主管技術(shù)和管理人員要進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)考核，包括專業(yè)技術(shù)規(guī)范和施工工藝的培訓(xùn)。以培養(yǎng)“以質(zhì)量求生存”的作業(yè)態(tài)度；每一道施工工序都應(yīng)該嚴(yán)格按照工藝流程就行施工，對于每一個(gè)細(xì)節(jié)都應(yīng)該加強(qiáng)控制；有針對性的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，積極推行標(biāo)準(zhǔn)化施工；要嚴(yán)格試驗(yàn)抽檢工作，確保質(zhì)量、數(shù)量；工程完工后項(xiàng)目部要及時(shí)組織質(zhì)量自查，對于關(guān)鍵性工程及普遍存在的問題應(yīng)該召開現(xiàn)場辦公會進(jìn)行分析，以避免在后續(xù)施工中重復(fù)發(fā)生。

　　2.3材料保障

　　材料是控制工程質(zhì)量的第一要素，影響材料質(zhì)量的因素主要有：材料供應(yīng)、堆放材料供應(yīng)無計(jì)劃、堆放不規(guī)范、無標(biāo)識牌、混堆,加上管理不善,當(dāng)水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕時(shí)將失去原有的性質(zhì)。因此必須嚴(yán)格加以控制和管理。項(xiàng)目部對所進(jìn)場的每一批材料均應(yīng)做到及時(shí)、嚴(yán)格檢測，對于不符合質(zhì)量要求的應(yīng)無條件拒絕進(jìn)場。

　　2.4設(shè)備保障

　　嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求執(zhí)行設(shè)備履約，且任何進(jìn)場的設(shè)備均必須保證其施工作業(yè)的性能，以保證施工的連續(xù)性。同時(shí)，試驗(yàn)器材也必須根據(jù)施工項(xiàng)目檢測內(nèi)容進(jìn)行配備，在各施工項(xiàng)目完成后，及時(shí)進(jìn)行檢測，對項(xiàng)目施工做出準(zhǔn)確的質(zhì)量評定。

　　2.5隊(duì)伍保障

　　隊(duì)伍選擇方面應(yīng)該堅(jiān)持“擇優(yōu)錄用”的原則。項(xiàng)目部在施工協(xié)作隊(duì)伍方面應(yīng)該從其施工履歷、信譽(yù)、勞務(wù)工人工資發(fā)放、設(shè)備投入、安全投入及資金投入等方面進(jìn)行嚴(yán)格選擇，堅(jiān)決杜絕不規(guī)范行為的發(fā)生，并根據(jù)入選隊(duì)伍的施工強(qiáng)項(xiàng)進(jìn)行施工項(xiàng)目分配。

　　3、結(jié)束語

　　在目前國家大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的大好形勢下，高速公路建設(shè)將會更加凸現(xiàn)其至關(guān)重要的作用，而其過程控制仍將是一項(xiàng)不可忽視的關(guān)鍵工作，希望在以后的高速公路建設(shè)中，能夠把握住這一關(guān)鍵的一環(huán)，以確保高速公路能夠更好的發(fā)揮其推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

【高速公路項(xiàng)目造價(jià)的論文】相關(guān)文章：

高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)研究論文03-14

淺談高速公路施工項(xiàng)目的成本控制論文05-20

MBA論文：簡析工程項(xiàng)目管理中的造價(jià)管理12-10

路橋項(xiàng)目施工造價(jià)審核問題與控制措施論文02-24

高速公路項(xiàng)目管理要點(diǎn)03-22

建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理人員成本控制研究論文12-15

工程造價(jià)論文開題03-28

高速公路路面病害防治論文06-13

高速公路路面優(yōu)化設(shè)計(jì)論文11-30

工程造價(jià)論文的致謝范文11-28