獨立學院汽車構(gòu)造課程教學改革的探討論文
摘 要：汽車構(gòu)造對于汽車工程類專業(yè)是一門非常重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，然而其對于不同的專業(yè)和不同的辦學定位，課程內(nèi)容和教學方法上面又有著不同的要求。本文旨在針對獨立學院汽車服務(wù)工程開始的汽車構(gòu)造課程在教學中存在的一些問題進行分析，并提出改革的方案和措施，以實現(xiàn)汽車構(gòu)造課程的針對性教學目標，提高課程教學質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：獨立學院，；汽車服務(wù)工程專業(yè)；汽車構(gòu)造
1.引言
《汽車構(gòu)造》課程是車輛工程、和交通運輸專業(yè)以及汽車服務(wù)工程等專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是一門課程體系、教學大綱、教材以及課程考核都比較完備的課程。但是在市場越來越細分，專業(yè)越來越細化的先進社會。不同的的專業(yè)、不同的人才培養(yǎng)定位和服務(wù)面向定位，都對課程教學提出了越來越細致的要求。下面主要探討一下獨立學院汽車服務(wù)工程專業(yè)的汽車構(gòu)造課程特點和改革思路。
2.獨立學院汽車服務(wù)工程專業(yè)的定位和培養(yǎng)目標
人才培養(yǎng)方案離不開課程體系，人才培養(yǎng)目標是由一個一個教學環(huán)節(jié)、一門一門課程實現(xiàn)的。因此，專業(yè)定位和人才培養(yǎng)目標直接決定課程的教學目的和教學要求。汽車服務(wù)工程是一個歷史較短的專業(yè)，但由于其實用性和目標性很強，非常符合應用型人才培養(yǎng)的目標，因此發(fā)展很快。到現(xiàn)階段，全國開設(shè)該專業(yè)的學校已超過80所，其中獨立學院也已有超過10所院校開設(shè)。其培養(yǎng)的服務(wù)面向主要是汽車營銷行業(yè)、汽車保養(yǎng)和裝飾（美容）行業(yè)、汽車保險理賠人才、二手車交易與評估行業(yè)、汽車電子商務(wù)行業(yè)、汽車媒體行業(yè)、汽車展覽行業(yè)以及汽車中高級管理層等。特點是不一定以技術(shù)和設(shè)計為主，強調(diào)的是培養(yǎng)具備汽車基礎(chǔ)知識的復合型人才。因此其專業(yè)課程設(shè)置以汽車構(gòu)造、汽車理論等傳統(tǒng)的車輛工程課程主基礎(chǔ)，同時開設(shè)汽車市場營銷、汽車國際貿(mào)易、汽車理賠以及電子商務(wù)、管理信息系統(tǒng)等綜合應用課程，以實現(xiàn)其人才培養(yǎng)目標。在此情況下，汽車構(gòu)造課程受教學目的和課時的限制，和就不可能像車輛工程專業(yè)那樣全面、系統(tǒng)講述結(jié)構(gòu)性能特性和工作原理，就必須依據(jù)實際條件和教學目標進行改革。
3.課程內(nèi)容和教材改革
汽車構(gòu)造課程有較為成熟的教材和課程內(nèi)容教學體系。一般都按照發(fā)動機、底盤、車身以及汽車電子設(shè)備幾大部分開展教學。在開始的教學中，我們選用的是人民交通出版社的《汽車構(gòu)造》（第五版）。在組織教學內(nèi)容方面，對于汽車服務(wù)工程專業(yè)，則按照傳統(tǒng)的少學時教學內(nèi)容，以發(fā)動機和底盤部分為主。但在實際教學過程中卻出現(xiàn)以下幾點問題：
�。�1）部分課程內(nèi)容較為陳舊，與現(xiàn)階段汽車發(fā)展脫離。如汽油機燃油系統(tǒng)中的化油器部分、點火系統(tǒng)的有觸點分電器部分等。
（2）缺少較為新穎的汽車技術(shù)及其構(gòu)造，如可變氣門正時系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、DSG結(jié)構(gòu)、后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、ESP系統(tǒng)等。使得課程教學和實際應用想脫鉤。
�。�3）部分結(jié)構(gòu)的工作原理和特點具有很強的系統(tǒng)性，不適合汽車服務(wù)工程這樣的應用型專業(yè)。例如對于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理部分、十字軸萬向節(jié)不等速性原理分析部分等許多內(nèi)容，在講授過程中既費時，有收不到好的效果。
針對上述問題，通過分析汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，并結(jié)合獨立學院介于普通本科與高職院校之間的辦學定位。我們認為，課程教學內(nèi)容宜于廣而不宜于深，教學目標應以認識汽車結(jié)構(gòu)、了解工作原理、掌握實際應用特點為主，并加快教材建設(shè)，編寫適合獨立學院實際教學需要的特色教材。
4.教學方法和手段改革
傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程教學方法是理論課和實驗課分開進行。但由于理論課程和實踐課程常常無法同步進行，使得在理論課程后學生無法馬上接觸實物，理解和驗證理論知識，出現(xiàn)理論教學和實踐教學相脫節(jié)。針對獨立學院汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標和教學目的是以認識為目標，基于上述問題提出兩點改革意見：
（1）要輕文字描述，重圖片、模型和實物的認識，把課程中大量的概念和工作原理等利用多媒體軟件轉(zhuǎn)換成詳細的圖片演示、生動的三維立體動畫演示，以及豐富的視頻演示等。例如對于現(xiàn)階段較為新穎的后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，在授課中運用了寶馬7整體主動轉(zhuǎn)向技術(shù)的視頻資料。盡管學生對其工作原理和結(jié)構(gòu)未必有很詳細的了解，但卻對其設(shè)計目的、使用效果等產(chǎn)生了非常深刻的印象，符合汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)的基本目標。
�。�2）部分課程采取在專業(yè)教室授課的手段，借助教學模具和實物進行結(jié)構(gòu)和原理的講解。專業(yè)教室與普通多媒體教室的主要區(qū)別是布置了汽車各部分總成及零部件陳列架。在專業(yè)教室授課時，可隨時針對具體的實物講解理論知識，使學習的過程直觀和簡單，可以很好地提升課堂教學效果。如傳動系統(tǒng)的萬向節(jié)部分，借助萬向節(jié)實物可以使學生一下認識到十字軸萬向節(jié)運動的不等式性和準等速、等速萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點，是課本中的難點變簡單。
5.實驗教學環(huán)節(jié)改革
汽車構(gòu)造課程通常都設(shè)置理論課和汽車構(gòu)造實訓課程，理論和實踐分開授課，通常學生學習完理論知識幾周后才會結(jié)束實際操作，非常不利于教學質(zhì)量的提高。為此針對課程實踐教學，提出建設(shè)的理論實驗一體化授課、開放性實驗室和汽車制造企業(yè)參觀實習的實踐教學體系為學生全面實踐的創(chuàng)造條件。
(1)理論實驗一體化授課是指汽車結(jié)構(gòu)拆裝實驗與理論教學進度同步安排，按各部分結(jié)構(gòu)總成為單元，每完成一個部分的理論授課，就安排一次實驗課程。如在講解完發(fā)動機汽油燃油供給系統(tǒng)后，就安排學生到發(fā)動機實驗室開展實驗，了解傳統(tǒng)的化油器的結(jié)構(gòu)，掌握電噴燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，并對利用先進的汽車實驗設(shè)備，讓學生認識汽油直噴技術(shù)的應用和特點，使得學生認識到枯燥難懂的理論知識的應用價值，提高其學習的積極性和學習效果。
(2)完善實驗室開放制度，并切實落實實驗室開放。汽車結(jié)構(gòu)實驗室除在課內(nèi)教學時間供學生使用外，更應在學生課余時間定時、定員向本專業(yè)的學生開放。并安排專業(yè)實驗教師定期指導，使學習主動性好的學生有更多時間深入學習汽車構(gòu)造知識，增強實際操作能力。當然實驗室的開發(fā)對實驗室管理和實驗教師安排也提出了更高的要求。
(3)在課程末期可以利用區(qū)域優(yōu)勢，利用在汽車制作企業(yè)以及汽車4S店等建設(shè)的實習基地，安排學生參觀實習，使學生可以直接接觸汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售、維修等各個環(huán)節(jié)。在鞏固和驗證課堂教學內(nèi)容的同時，也可以使學生較早的產(chǎn)生專業(yè)、行業(yè)的認知度，確立職業(yè)目標，提高學生后續(xù)課程的學習興趣和目的。
6.課程考核體系改革
在課程考核環(huán)節(jié)上，汽車構(gòu)造是應用性、綜合性很強的一門課程，不宜采用一次性理論考試的考核方式。而應將由理論考核、實踐考核以及課程論文加現(xiàn)場答辯共同組成綜合的考核方式。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考查的作用，還能通過課程論文判斷學生利用所學知識發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，對學生本課程的學習給予一個更為全面而科學的評價。
7.結(jié)束語
總的來說，汽車構(gòu)造的課程改革要立足專業(yè)定位，依據(jù)人才培養(yǎng)目標，面向社會需求。課程教學要始終以提高教學質(zhì)量和教學效果為目標，以調(diào)整教學大綱、教學內(nèi)容，建設(shè)特色教材，構(gòu)建專業(yè)教室教學，課內(nèi)外實踐教學環(huán)節(jié)為手段，并注重對學生課外時間學習的引導和指導，形成適合獨立學院汽車服務(wù)工程專業(yè)的教學方法，以達到有效地激發(fā)學生對本課程的學習積極性，提高教學質(zhì)量和學生學習效果的目的。
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