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土木實習報告

時間:2025-12-15 05:39:17 報告 我要投稿

關(guān)于土木實習報告范文匯總7篇

  在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天,報告與我們的生活緊密相連,不同種類的報告具有不同的用途。一起來參考報告是怎么寫的吧,下面是小編為大家整理的土木實習報告8篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

關(guān)于土木實習報告范文匯總7篇

土木實習報告 篇1

  一.前言

  生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,我以一個住宅小區(qū)為實習場所,參加工程施工工作,順利完成了四周的實習任務(wù)。同時,也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。

  二.實習內(nèi)容

  1.熟悉工程施工管理、技術(shù)管理

 、夙椖考夹g(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進行技術(shù)交底并填寫技術(shù)交底記錄。

 、陧椖拷(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫施工日志。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細的施工日志。施工日志的內(nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。

 、酃こ淌┕み^程中,由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會,總結(jié)上周的工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的'工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

 、茉谑┕み^程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經(jīng)相關(guān)工班長簽認后,由項目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度,填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

 、菔┕み^程中的設(shè)計變更,由各專業(yè)工程師負責,按本質(zhì)量計劃合同變更管理部分的規(guī)定,及時傳達到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。

 、揄拧⑸皾{、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。

 、唠[蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續(xù)施工。

  ⑧由技術(shù)室編制月進度計劃,工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進度。

  2.施工技術(shù)的具體操作

 、倬帉懯┕ぜ夹g(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提,也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),直接影響工程質(zhì)量,其可靠度至關(guān)重要。因此,技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過,方可向施工隊隊長進行交底。

 、趨⑴c工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中,施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后,再報項目部,由項目質(zhì)檢員復(fù)查,檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收,上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙,如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

  ③協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題主要是工程中出現(xiàn)的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。

  三.工程概況

  實習單位:蘇中建設(shè)集團

  工程名稱:肇洲縣公園1號

  工程地點:肇洲縣監(jiān)理單位:大慶融創(chuàng)

  建筑面積:6317.20㎡(其中地下室面積792.90㎡,陽臺面積54.75㎡,閣樓面積423.4㎡)計劃開工日期:20xx.5(因某些原因遲遲未開工)

  設(shè)計年限:50年

  建筑結(jié)構(gòu)安全等級:2級

  地基基礎(chǔ)設(shè)計等級:丙級

  建筑抗震設(shè)防類別:丙級

  建筑場地類別:Ⅲ類場地土

  建筑耐火等級:二級

  材料要求:承重墻:240厚磚墻樓板:保護層厚度20㎜構(gòu)造柱:行混柱240*240

  梁柱保護層:30㎜基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁保護層:40㎜

  1.基礎(chǔ)底板及其梁的混凝土強度等級為C30,基礎(chǔ)墊層為100厚C15素混凝土。

  2.坡屋頂梁、板混凝土強度等級均為C20,其余層梁、扳柱為C25。

  3.梁、板、柱混凝土等級不同時,其相應(yīng)節(jié)點區(qū)混凝土應(yīng)采用相交構(gòu)件混凝土強度等級的最高值。

  4.本工程所用鋼筋有HPB235級,HRB335級兩種。

土木實習報告 篇2

  我參加實習的建筑公司為中國建筑第七工程局第三建筑公司,該公司是一個有著五十年輝煌歷史和光榮傳統(tǒng)的企業(yè),隸屬國家建設(shè)部、中國建筑工程總公司,為國家大型一級建筑施工企業(yè)。我在實習期間公司正在承建“名城港灣·名郡”項目,包括了43幢居民樓,由于規(guī)模較大,所以在公司的實習期間我學(xué)到了很多東西,現(xiàn)在將其總結(jié)如下:

  (1)工程概況介紹:

  建筑概況

  工程地點:福州市馬尾區(qū)東江濱88號

  建設(shè)單位: 名城地產(chǎn)(福建)有限公司

  施工單位:中國建筑第七工程局第三建筑公司

  工程規(guī)模:建筑面積地上:5417.1平方米;無地下室

  占地面積 :442.79平方米

  建筑長寬: 14.70米×45.30米(無變形縫)

  建筑層數(shù) :地上12層

  建筑層高 :3.0米(一層~九層)/3.45米(十層)/ 3.0米(十一層、十二層)

  建筑高度:36.90米

  功能布局:住宅

  建筑等級: 二級

  合理使用年限:50年

  建筑防火: 消防高規(guī)二類,耐火等級二級

  結(jié)構(gòu)體系: 鋼筋砼框剪結(jié)構(gòu)

  抗震設(shè)防烈度:7度

  建筑標高:室內(nèi)±0.00相當于絕對標高(羅零)7.850米

  墻體: 外墻、分戶墻:190厚承重空心磚;

  內(nèi)墻:90、190厚非承重空心磚。

  外墻裝飾: 大面為面磚,線條部分多為外墻涂料。

  內(nèi)墻面裝修:水泥砂漿基層

  屋面(二級防水) 1、現(xiàn)澆鋼筋砼平屋面(包括下部為房間及門廳的小屋面):

  防水層:3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚app改性瀝青防水卷材。(聚酯胎)

  保溫隔熱層做法:25厚擠塑泡沫保溫隔熱板,隔熱板上做40厚c20細石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng),分格縫設(shè)置及做法詳03j930-1第301頁。

  下部為陽臺或室外平臺的`小屋面:防水層:3mm厚水泥基聚合物防水涂料上鋪3mm厚app改性瀝青防水卷材。(聚酯胎)防水層上做25厚細石砼內(nèi)配4@200雙向鋼筋網(wǎng),分格縫設(shè)置及做法詳03j930-1第301頁,不上人屋面一次趕光,上人屋面面層為防滑地磚(淺色表面)。

  結(jié)構(gòu)概況:

  結(jié)構(gòu)環(huán)境類別:上部室內(nèi)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類,屋面、承臺、地梁、露臺等混凝土的環(huán)境類別為二類。

  抗震設(shè)防類別:丙類

  結(jié)構(gòu)安全等級:二級

  結(jié)構(gòu)抗震等級:框架抗震等級三級,抗震墻、連梁抗震等級二級

  基礎(chǔ)設(shè)計等級:乙級

  基礎(chǔ)形式:靜壓預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁

  混凝土(c35及以上混凝土采用碎石級配):c15 c30 c30 c40 c30 c35

  3層梁板 3層墻柱 4層梁板 4層墻柱 5層梁板 5層墻柱

  c25 c35 c25 c35 c25 c30

土木實習報告 篇3

  今年學(xué)校已經(jīng)安排了我們進行一次為期一個月的土木工程施工實習。在那次實習過程中,我們主要對施工現(xiàn)場的建筑機械設(shè)備,人員組織,施工方法,技術(shù)、質(zhì)量和安全控制進行學(xué)習。而本次施工實習的主要目的是配合畢業(yè)設(shè)計當中的施工設(shè)計,因此,我們的實習重點是放在施工組織設(shè)計上的。

  一、施工組織設(shè)計

  施工組織設(shè)計是用來指導(dǎo)施工項目全過程各項活動的技術(shù)、經(jīng)濟和組織的綜合性文件,是施工技術(shù)與施工項目管理有機結(jié)合的產(chǎn)物,它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學(xué)合理地進行的保證。

  施工組織設(shè)計的基本原則:

 、倥涮淄懂a(chǎn),根據(jù)建設(shè)項目的生產(chǎn)工藝流程、投產(chǎn)先后順序,都要服從施工組織總設(shè)計的規(guī)劃和安排。安排各單位工程開竣工期限,滿足配套投產(chǎn);

 、诖_定重點,保證進度;

 、劢ㄔO(shè)總進度一定要留有適當?shù)挠嗟兀?/p>

 、苤匾暿┕蕚,有預(yù)見地把各項準備工作做在工程開工的前頭;

 、葸x擇有效的施工方法,優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝,確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全;

 、蕹浞掷谜焦こ,節(jié)省暫設(shè)工程的開支;

 、呤┕た偲矫鎴D的總體布置和施工組織總設(shè)計規(guī)劃應(yīng)協(xié)調(diào)一致、互為補充。

  施工組織設(shè)計一般分為三個階段:

  1、施工條件設(shè)計(或稱施工組織基本概況);

  2、施工組織總設(shè)計;

  3、各個建筑物等單位工程的施工設(shè)計。

  二、施工進度計劃

  施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎(chǔ)上,根據(jù)相應(yīng)完成的工程量,對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關(guān)系以及所需的勞動力和各種技術(shù)物資的供應(yīng)所優(yōu)質(zhì)的具體策劃和統(tǒng)籌安排。編制一份科學(xué)合理的施工進度計劃,協(xié)調(diào)好施工時間和配置關(guān)系,是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。

  施工項目進度計劃的編制的基本要求:

  1、保證擬建施工項目在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成,努力縮短施工工期。

  2、保證施工的均衡性和連續(xù)性,盡量組織流水搭接、連線、均衡施工,減少現(xiàn)場工作面的停歇和窩工現(xiàn)象。

  3、盡可能的節(jié)約施工費用,在合理范圍內(nèi),盡量縮小施工現(xiàn)場各種臨時設(shè)施的規(guī)模。

  4、合理安排機械化施工,充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)效率。

  5、合理組織施工,努力減少因組織安排不當?shù)热藶橐蛩卦斐蓵r間損失和資源浪費。

  6、保證施工質(zhì)量和安全。

  三、施工平面布置

  1、施工平面布置的意義

  施工場地平面布置是施工組織設(shè)計的重要組成部分之一,它對指導(dǎo)現(xiàn)場文明施工有著重要的意義。否則,施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。一個項目的施工場地要容納上百人上千上萬的隊伍進行施工,各自承擔不同的任務(wù)難免會互相干擾,再加上施工場地布置得不明確或考慮不周到,施工過程中就有可能占用其他隊伍的施工場地,影響其他隊伍施工,就會產(chǎn)生糾紛。許多材料、機械需要存放,進行施工場地平面布置時如欠全面考慮,就可能出現(xiàn)存放位置占用了建筑物的設(shè)計位置等等,這些都會影響施工進度而增加施工成本。由于施工場地布置粗糙直接影響施工安全,并容易發(fā)生觸電、失火、水淹等危害,造成經(jīng)濟損失和人身安全事故。因此,必須要充分重視施工場地的布置。

  2、施工平面布置的作用

 。1)確定生產(chǎn)要素的`空間位置。

  (2)項目施工過程中,確保施工互不干擾做到有秩序的進行施工。

  (3)可使施工所需各種資源及服務(wù)設(shè)施,相互間有效的組合和安全運行。

 。4)減少場內(nèi)物、料的二次搬運費、降低施工成本。

 。5)施工現(xiàn)場平面布置圖是現(xiàn)場平面管理的依據(jù),現(xiàn)場調(diào)度指揮標準。

  3、施工平面布置圖

  施工平面布置圖是建設(shè)項目施工階段建設(shè)區(qū)域平面布置的一種簡明圖解形式,用以表示在建的建筑物、構(gòu)筑物和現(xiàn)有的建筑物、構(gòu)筑物以及為施工服務(wù)的臨時性的生產(chǎn)、行政和生活用房、機械設(shè)備、塔吊軌道、室內(nèi)和露天倉庫、道路(鐵路)、給排水管線、電力和熱力網(wǎng)及其他管線的相對平面位置。

  實踐是理論聯(lián)系實際的過程,本次實習使我加深了對結(jié)構(gòu)概念的理解,從另一個更高層次的角度去看待施工,第一次接觸了建筑設(shè)計,了解到了一些設(shè)計過程中常見的問題和解決思路。在查閱資料的過程當中,了解到了許多有用的概念和理論。同時也發(fā)現(xiàn)了自己知識掌握和認識上的一些問題。

土木實習報告 篇4

  一、前言

  生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位,以行政中心業(yè)務(wù)用戶為實習場所,在項目部工程師的指導(dǎo)下,參加工程施工工作,順利完成了四周的實習任務(wù)。同時,也為畢業(yè)后從事工程實踐打下良好基礎(chǔ)。

  二、工程概況

  工程名稱:

  工程地點:

  建設(shè)單位:

  監(jiān)理單位:

  設(shè)計單位:

  施工單位:

  開工日期:

  計劃竣工日期:

  本工程為行政中心的業(yè)務(wù)用房工程,共地上五層,地下一層;建筑面15540m2;建筑高度為19.6m;基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為灌注樁基礎(chǔ);主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。

  三、實習內(nèi)容

  1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理;由于實習時間較短,僅參與了施工過程的部分具體操作,現(xiàn)作簡要概述如下:

 、、項目技術(shù)負責人負責落實技術(shù)崗位責任制和技術(shù)交底制,每道工序前必須進行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。

  ②、項目經(jīng)理責成工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細的“施工日志”!笆┕と罩尽钡膬(nèi)容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當天的氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。

 、、工程施工過程中,由工程部負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關(guān)記錄。工程項目經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會,總結(jié)上周的工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目部工程師總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

  ④、在施工過程中,執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經(jīng)相關(guān)工班長簽認后,由項目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度,填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

  ⑤、施工過程中的設(shè)計變更,由各專業(yè)工程師負責,按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定,及時傳達到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。

 、、砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。

  ⑦、隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后,由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續(xù)施工。

 、唷⒂杉夹g(shù)室編制月進度計劃,工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進度。

  2、施工技術(shù)的具體操作

  ①、編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分部、分項工程開工的前提,也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),直接影響工程質(zhì)量,其可靠度至關(guān)重要。因此,我也有幸作為一名技術(shù)人員參與編寫,完成后須交項目工程部工程師審查通過,方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》等技術(shù)交底,在此過程中,通過大量查找資料,與前輩們的交流溝通,使獲益良多。

  《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運用了《土力學(xué)》的知識,比如檢驗回填土的質(zhì)量,采用環(huán)刀法取樣,對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定,同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕,但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象,保證基礎(chǔ)的承載能力以及沉降度。

  通過編寫技術(shù)交底,使我對分部分項工程的`施工工藝有了一定的了解,不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識,熟悉了相關(guān)規(guī)范,而且學(xué)到很多書本以外的知識。

  ②、參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中,施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后,再報項目部,由項目質(zhì)檢員復(fù)查,檢驗合格后方可進行下道工序。我同時又以一名質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收,上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙,如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。

 、、協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始,我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準確位置以及數(shù)量,如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學(xué)習《修補方案》技術(shù)交底,積極向有關(guān)技術(shù)人員請教,逐步掌握了處理這些問題的方法。

  修補方案:對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈,然后用水清洗濕潤,然后用1:2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正,抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時,剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒,用清水洗刷干凈并充分潤濕后,再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割,再按線進行剔鑿,剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿,剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿,剔鑿要不露鋼筋、平整。

 、、整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料,如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構(gòu)配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》,施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過,由項目部工程部專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點,然后,混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票,由項目部填寫澆灌申請,交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理,我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。

  四、思考與創(chuàng)新

  學(xué)習是無止境的,通過看到的結(jié)果,積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法,這樣才能在工作中學(xué)到更多知識,真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果,在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中,增強分析問題、解決問題的能力。

  本工程主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁,增加了房間的開間面積和凈空高度。在構(gòu)造柱配筋驗收過程中,設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,導(dǎo)致箍筋向下滑移,給施工帶來不便。因此,施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力,以便于箍筋的綁扎施工,但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考、分析,我向工程師提出如下整改方案:暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,施工時交叉對角放置,這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性,便于施工,又減少了成本。此方案得到工程師的肯定。

  五、總結(jié)

  經(jīng)過這次四周的生產(chǎn)實習,學(xué)到了很多施工技術(shù)、管理方面的知識,讓我受益匪淺。首先通過實地的實習使我認知了很多在書上學(xué)習過的理論的東西,讓我加強了對事物的感官認識,更加形象更加深刻,為以后的工作帶來寶貴的經(jīng)驗。其次,我也感到了理論和實際的差距,在施工技術(shù)的實際操作中要注重以理論知識為基礎(chǔ),但又要具有靈活性和可操作性,這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考,靈活應(yīng)用,要培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力,做到收放有度又不可逾越國家規(guī)定的標準和規(guī)范。同時,利用這次實習機會也明確了在以后的學(xué)習中應(yīng)該發(fā)展的方向,特別是需要注重實踐與理論的結(jié)合,不斷學(xué)習,虛心討教,踏實工作,積極面對每一次挑戰(zhàn)。在現(xiàn)場是一件比較辛苦的工作,現(xiàn)在只是暫時的體會到,以后到工作的崗位我相信會有更加深刻的體會。

土木實習報告 篇5

  大一第二學(xué)期的第九周,我們建筑工程學(xué)院的學(xué)生在陳xx院長的帶領(lǐng)下進行了為期一周的認知實習。眾說周知,建筑工程行業(yè)是相當注重實際經(jīng)驗的。身為一名應(yīng)用型本科土木專業(yè)的學(xué)生,經(jīng)驗對我們來說就更加重要了。這次我們終于有機會去眾多的建筑工地實地考察了。一周以來,前兩天天氣炎熱,后兩天大于瓢潑,天氣一直不好,我們先后去了長沙和湘潭等地考察,時間緊,路途遠,是比較累的。但一周以來,我卻始終懷著興奮的心情,認真聽著老師和施工員,監(jiān)理人員的實地講解,這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強,也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。

  到工地上實習,學(xué)校都是用校車專車接送,當我們到達工地集合地點時,我看到同學(xué)們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著:不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在建筑物結(jié)構(gòu)主體外面的.防護網(wǎng)上也寫著標語:安全責任,重于泰山; 由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故,這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時,為了確保施工能順利進行和施工的安全,工地是要用磚墻圍護起來的,只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入,我們實習也要事先和施工方協(xié)調(diào)商議經(jīng)過他們的。

  進到施工區(qū),我們一眼就看到了建筑物的結(jié)構(gòu)主體,當時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地,這個場地是堆放建筑材料用的,可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,沒有水泥、砂、石之類的建材,這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量,減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的,而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

  在建筑工地上我看到我從未看到過的建筑材料,名字記的不太清楚了,叫加壓混凝氣團,目前合肥很少有建筑公司在使用這種材料,相對那些傳統(tǒng)紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點:具有隔音保溫的作用。用這么多優(yōu)點,價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據(jù)很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起

  在一個星期的實習中,我們每個土木人都學(xué)到了很多的知識,以下是我通過這次實習所學(xué)到的知識,它們分別為:基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋;墻筋綁扎;構(gòu)造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。

  一、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋

  1. 按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況,決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般情況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。

  2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,墊塊厚度等于保護層厚度,按每1m左右距離可縮小,甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

  3. 底板如有基礎(chǔ)梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

  4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時,鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求,鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭,除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。

  5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線,將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固,插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求,甩出長度不宜過長,其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直,不歪斜、傾倒、變位。

  二、墻筋綁扎

  1. 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線,再次校正預(yù)埋插筋,如有位移時,按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”,以利于鋼筋施工。

  2. 先綁2~4根豎筋,并畫好橫筋分檔標志,然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位,并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外,豎筋在里,所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計要求。

  3. 所有鋼筋交叉點應(yīng)逐點綁扎,其搭接長度及位置要符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范的要求。

  4. 為保證門窗洞口標高位置正確,在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設(shè)計要求綁扎過梁鋼筋,錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計要求。

  5. 各連接點的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長度,均應(yīng)按設(shè)計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等,綁扎時應(yīng)注意。

  6. 配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等,其位置,標高均應(yīng)符合設(shè)計要求。

  三、板鋼筋綁扎

  1. 清理模板上面的雜物,用粉筆在模板上劃好主筋,分布筋間距。

  2. 按劃好的間距,先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。雙向受力板,短方向鋼筋在下,長方向鋼筋在上。

  3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時,應(yīng)先綁板帶梁鋼筋,再擺放板鋼筋。

  4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度,應(yīng)滿足設(shè)計要求,如設(shè)計無要求時,板的保護層厚度應(yīng)為15㎜,鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

土木實習報告 篇6

  一、實習目的

  將學(xué)習的理論知識運用于實踐當中,反過來還能檢驗書本上理論的正確性,有利于融會貫通。同時,也能開拓視野,完善自己的知識結(jié)構(gòu),達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀,理性的認識,從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

  二、實習時間

  20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

  三、實習地點

  xxxx地區(qū)

  實習團隊:土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

  四、實習要求

 。1)實際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

 。2)通過自己實地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。

 。3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

 。4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

 。5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

 。6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

 。7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

  五、實習內(nèi)容

  實習期問我們一共聽了兩個講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個分支。

道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù),通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的.統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運道。

  道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線,對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟,以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計,在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

  路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計,嚴格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實,對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細水,減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時,路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征,采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。

  根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強度和路面承載力,嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

  總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟適用,多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

  褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

  隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的、應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個分支。目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小,一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

  六、實習總結(jié)

  首先,利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

  其次,隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

  其三,隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

  其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。

  最后,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,因為它位于較深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!

土木實習報告 篇7

  一、實習目的

  1、聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準,能夠測量出任意兩點的高差,掌握水準儀的操作使用及保養(yǎng)方法,熟悉水準路線的布設(shè)形式;

  2、掌握經(jīng)緯儀對中,整平,瞄準,掌握水平角與豎直角的測量,掌握經(jīng)緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法;

  3、通過實習,熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能;

  4、掌握鋼尺量距的方法;

  5、使用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖

  6、熟練地掌握小區(qū)域平面控制和高程控制的布設(shè)及測算方法,掌握大比例尺地形圖的測繪方法;

  7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力,為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ);

  8、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神,逐步形成嚴謹務(wù)實、團結(jié)合作的'工作作風和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。

  二、實習設(shè)備

  DS3型微傾式水準儀、DJ6型光學(xué)經(jīng)緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。

  三、實習任務(wù)

  1. 控制點高程測量

  2. 豎直角度測量

  3. 水平角度測量

  4. 導(dǎo)線長度測量

  5. 閉合導(dǎo)線業(yè)內(nèi)測量

  6. 數(shù)據(jù)的整理、計算

  7. 地形圖的測繪

  四、實習的內(nèi)容與要求

  1. 平面控制測量

  圖根平面控制測量一般采用閉合導(dǎo)線。

  (1)踏勘選點:根據(jù)測圖的目的目的和測區(qū)的地形情況,擬定導(dǎo)線的布置形式,實地選定導(dǎo)線點并設(shè)立標志。踏勘選點時注意:

  l 相鄰點間要通視,方便測角和量邊;

  l 點位要土質(zhì)堅實的地方,以便于保存點的標志和安置儀器;

  l 導(dǎo)線邊長要大致相等,以使測角的精度均勻;

  l 導(dǎo)線點應(yīng)選擇周圍地勢開闊的地點,以便于測圖時充分發(fā)揮控制點的作用;

  l 導(dǎo)線點的數(shù)量要足夠,密度要均勻,以便于控制整個測區(qū)。

 。2)水平角觀測:導(dǎo)線轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀測2個測回。

 。3)邊長測量:導(dǎo)線邊長可用經(jīng)緯儀視距法測量,要求進行往返測量。

 。4)導(dǎo)線成果計算:首先件檢核外業(yè)測量數(shù)據(jù),在觀測成果合格的情況下,進行閉合差調(diào)整,然后由起算數(shù)據(jù)推算個控制點的坐標。

 。5)注意事項:照準目標要消除視差,觀測水平角用縱絲照準目標,觀測豎直角用橫絲照準目標。

  讀取豎盤讀數(shù)時,豎盤指標水準管氣泡必須居中。

  2、高程控制測量

  (1)外業(yè)測量

  外業(yè)測量用DS3級水準儀按四等水準測量的要求進行。

 。2)內(nèi)業(yè)計算

  在外業(yè)觀測成果檢核符合要求后,根據(jù)一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算,推算出各個水準點的高程。

 。3)注意事項

  讀取中絲讀數(shù)之前,必須使水準管氣泡居中;水準尺要豎立。

  3、地形圖的測繪

 。1)圖紙的準備

  首先用對角線法繪制方格網(wǎng),然后展會控制點。展點后要做檢查,用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。

 。2)碎步測量

  碎步測量采用經(jīng)緯儀配合量角器法,根據(jù)視距測量的原理,通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差,按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。

  a) 碎步點的選取原則:地物取其外形輪廓希線轉(zhuǎn)

  點,地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2-3cm間隔一個點,即最大間距為15m。

  b) 測圖時的最大間距:地物點應(yīng)小于60m,地貌點應(yīng)小于100m.

  c) 地形測圖時,應(yīng)遵守《1:500、1:1000、1:20xx比例尺地形圖圖示》中的有關(guān)規(guī)定。

  d) 注意事項:

  l 測圖時,儀器對中誤差不應(yīng)大于圖上的0.05Mmm(M為測圖比例尺);

  l 安置儀器時,以較遠控制點定向,較近控制點進行檢查;

  l 每測十幾個碎部點后,應(yīng)做歸零檢查,用經(jīng)緯儀重新瞄準定向點,檢查水平讀盤的讀數(shù)是否為0。00'00",其歸零差不超過4';

  l 在平坦地區(qū),條件允許時可采用經(jīng)緯儀“平讀法”!捌阶x法”的步驟為:瞄準標尺à讀水平度盤讀數(shù)à讀平距à讀中絲讀數(shù)và計算H。

  五、測量的精度要求

  1.距離往返測量相對誤差不超過1/3000;

  2.水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm范圍內(nèi);

  3.測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。

  六、實習中引起的誤差原因及解決方法

  1. 各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:

  (1).儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)。

  (2)觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成,屬于主觀誤差來源)。

  (3)外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。

  2. 減少測量誤差的方法::

 。1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

 。2)提高自身的測量水平,降低誤差水平。

 。3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值等來減少誤差。

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